車のガラスコーティング 福島県郡山市

上の画像は、当店にご入庫いただきましたホンダの新車です。

施工前のチェックで、ご覧のような傷をあちこちに見つけました。

メーカーの塗装ラインからおよそ3割くらいの車が、塗装の何らかの不具合で補修を受けます。それからまた、ラインに戻されるわけですが、その補修の仕方があまり質の良いものではなく、修正した跡が残ってる場合がほとんどです。

この写真の傷も、塗装の不具合を修正した時についたと思われるバフ傷です。

その他、保管中にモータープールなどで長期在庫になって汚れが固着したり、シミだらけになってしまって、それらを除去するために洗車やワックスが繰り返されたりして、塗装面がダメージを負ってしまう場合もあります。

輸入車にいたっては、それらが国産車以上に甚だしいのが普通です。

また、新車特有の塗装の曇ったようなボケは、メーカーやカラー、車種によって多少の違いはあれほとんどのメーカーで見られるものです。

一般的に「新車＝最高の塗装面」と思いがちですが、実は必ずしもそうではありません。

以上のような理由から、当店では新車であってもそういった状況をふまえて新車にふさわしい繊細な下地調整を行なって、その塗装の持つ本来の美しさを最大限に引き出してからガラス被膜を形成させます。

つまり、下地調整をしなければコーティングができないという訳ではありませんが、「新車＝最高の塗装面」ではないため、新車に最適な下地調整を行って最高の塗装面を作ってからコーティングするのが、最も理想的なコーティングということになります。

新車ご購入時にディーラーでコーティングをされた後で、ご相談にいらっしゃるオーナー様がたくさんいらっしゃいます。

以下でご紹介するお車のオーナー様も、新車ご購入時に○○コートを施工され、仕上がりにご不満をお持ちになり、当店にご入庫されました。

オーナー様とご一緒に施工前のチェックをしていると、写真のような磨き痕を発見しました！

納車前のどこかの過程で、塗装面の何らかの不具合を修正した時についてしまった、いわゆるバフ傷です。

新車がこれじゃちょっとショックですよね。

オーナー様も、納車時はお気付きにならなかったそうですが、おそらく何かのコーティング剤で隠されていたのでしょう。

傷に何かを塗ってごまかしても、いずれ出てきてしまいます。

でもご安心下さい！

ご覧のとおり、スッキリと除去いたしました。

でも、決して塗装をやみくもに削ったのではありません。

慎重かつ丹念に、塗装の膜厚と肌を意識しながら処理いたしました。

正しい下地調整により、ごまかしの無い塗装本来の姿を取り戻します。